大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于嘉实饲料怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍嘉实饲料怎么样的解答，让我们一起看看吧。
请大家来聊聊开了十几年20万公里以上还很好开的车型？
2008年3月份买的八代思域，1.8排量，马上就到20万公里了。保修期内是在4S店保养的，后来就不定点随便在一般的私人维修店、保养点做保养。换过两次火花塞、好像换过两次变速箱油，机脚垫老化更换过一次，油箱的浮子前几天显示不准确了，花一百多块钱更换了，像雨刮器、轮胎、电瓶等正常的磨损换过。其它就没出过问题，发动机80码以上时，驾驶舱内能感觉噪音有点大，应该属于该车子天生的隔音不太好，动力相当好，平时基本上都是市区通行，目前油耗达到了百公里10升，高速没有注意油耗的情况。本来这两年就该替换掉了，但是卖不出多少钱了，现在估计能卖个万把块钱吧，但是这车的各方面都相当好，车子没有一点异响。本田车质量真的好，不过国产车也不错，2009年5万元买了一辆长城迷你SUV给店里员工办事用、店长上下班代步用，1.3排量手动挡的，公里数也17万公里了，平时我也从来没去关心过这个车，前些天我随口问了一下店长这车有没有出现过问题，店长说除了正常保养，换过易损件，其他就没有维修过。油耗我没问过，估计不会太高，这车我开过高速，跑120码也不费事，就是隔音和发动机噪音比较大。在市区开起来很灵活。
07款的丰田锐志。当时膝盖手术，恢复要一年。去应聘卖车，人家嫌我个子太高会给客户压力不要，没办法说不要底薪，愉快入职。实习期一个月。不卖车就走人，28天后还真没卖出去。也是巧合的巧合，店里有个蓝色的加配的锐志，店总开会3天内，卖掉2辆车，就完成年绩了，最后12月的最后一天，那台锐志还是卖不掉。店总让挨个打电话。成本价赔5万出。我当时就想，为啥不自己买呢，我马上说，我有意向的客户要过来谈。然后店总说，底价我给你。赠品精品这块，不过分的全答应，搞不定直接我下楼谈。然后我让朋友过来假装买车谈。价格就是底价赔5万。精品一大堆，底盘装甲5层的，镀晶。全车脚垫。雷朋的全车膜。手缝麂皮方向加档把套。然后，这车，我开到13年卖了。跑了24.8万公里。自驾游多，海南云南四川新疆都开它去过。正常保养。就换过玻璃升降电机，前氧，发动机机脚垫。其他的，8万换一次变速箱油，刹车油，火花塞。其他都是1万公里保养一次。没坏过。除了撞，没修过，卖的时候内饰贴的变色龙膜才撕。嘎嘎新。真皮有地方有裂纹了。没办法。买家看5钟。开了1公里，不交定金，直接开向车管所。没讲价，就怕我这车跑了。
很高兴回答你的问题，我应该有发言权，因为我父亲的车全部符合这些条件！
噔噔噔，主角登场：2006款12代皇冠3.0 RoyalSaloon
这是第一批国产的12代皇冠，当初买车时我在读大学，我建议父亲买A6L 2.4，但他最终选择了皇冠，而且是次顶配的3.0版本。其实我很清楚，在他心里有个皇冠梦，从1994年就种下了，那会他在集体工厂做业务，老板有两辆车，林肯城市TownCar和十代皇冠3.0，我父亲经常开那辆3.0皇冠，对它印象深刻，后来公转私还差点把它买下来，最后由于公里数大作罢了。
目前这车已经开了25万多公里，油耗13-14升，保养去外面还可以，但维修零配件价格真的是贵，很多次想卖，也有很多人来主动收车，甚至不少朋友说要是想卖肯出10万，买了收藏也值。但最终没卖，也不打算卖了，一是开下来除了油耗大点，其他都很好；二是这车与我父亲的年纪太配了，开出去沉稳大气，也不失面子，懂车的都知道当年能花40多万买这车也是有钱人。当然现款皇冠就不适合了，外观年轻化，不再沉稳大气，不再经典。
下面说说这车在这14年里出现的问题吧：
1、7-8万公里的时候烧机油，后来查下来是油封有问题，而且经4s店证实是那批3.0的通病，投诉到了一汽丰田，给我们免费换了油封，之后就好了！没有大规模召回，不知道其他车友有没有碰到。
2、2015年大概17万公里的时候，在行驶过程中突然全车剧烈抖动，然后熄火，出现发动机故障灯，就没法发动了，4s店来拖车，最终查下来好像是排气管内一对传感器坏了，里面还掏出来很多棉花一样的东西，换了新的之后就好了。
除了以上两个问题，期间几乎没有其他质量问题，车辆行驶品质一直不错，很安静，提速也杠杠的。内饰方面，除了中控台塑料台面有几处裂缝（由于我父亲腰椎间盘开刀，有近半年停在地库，内饰全都发霉了。应该受此影响出现裂缝），其他除了岁月的痕迹没啥大问题。质量真的非常好，同时代的A6L路上都很少见了，而且内饰破损严重。
只要苏州还能开，不限行，这车就不会卖，会好好保养一直开下去！
目前我还在用的车是雪铁龙两厢世嘉，2008年的车，目前达到38万公里，没坏什么，本来说明书上标明15000公里保养一次，考虑到国内油品，准时7500公里保养一次。说真的，车真的很好开，当时落地才12万多，配置用料造工可以说达到当时20多万的车还好！
1.6的排量，目前高速随时跑170时速丢开双手，方向盘都稳稳不偏！虽然目前不值钱，但是就是不卖，好好开到报废。对比家里另外两台车，一辆也是雪铁龙C6，3年了也有11万公里
可以说如果同级别同价位的车，雪铁龙是越级别的感受了！
另外的奔驰出来配置，造工，用料，内饰高档，其实还真的没有雪铁龙舒服好开
当然，车也是看个人的开车习惯和保养爱护，万物有灵气，车也一样，你爱护它关心它，它自然也好好回报你！
雪铁龙世嘉当时2008年进入中国时，真的很良心，落地12万的车在2008年时有205宽轮胎，16寸钢圈，定速巡航，全液晶显示屏，温度感应器，感应雨刮，折叠钥匙，车窗玻璃自动升关，手自一体档位，花粉过滤自动空调，中控台和车门都是软料，两厢的小车，车净重达到1.35顿重！大灯高低调节！
我在这拿12万落地能开38万公里，什么事都没有的车来讲，我可以说，你去拿10以前的车，2.0以下的车，都跑不过这1.6的车，这不是我催，已经试过了，这就是它的手自一体的变速箱有关！
家里第一辆车捷达，跑了15年，超了20万公里，因为验车问题卖掉了，除了水温易高，没大修过。
第三辆车比捷达晚了几年，是哥哥姐姐车本下来后买的，小标雅阁，和最火款的凯美瑞。（懒得打字，懂得人大概知道），雅阁撞报废了，开了3年没修过。凯美瑞开了9年20万公里整卖了。没修过。但是烧机油了。
09年捷达卖掉以后买了一辆现代途胜，在老爸转给我的时候已经16万公里，我开到21万公里后卖掉，换过大灯，和水箱，其余没动！
自吸发动机可以用全合成的机油吗？为什么？
大家好，我是远方观世界，关注买车、用车、保养和车评，每天不定时更新内容，喜欢的话可以关注我。
这个问题看起来有一点看不起自吸发动机的意思，自吸发动机完全可以使用全合成机油，而且效果会更好。
车用机油分为矿物质油、半合成油和全合成油，其中矿物质油价格最便宜，效果一般；全合成油效果最好价格也最高；半合成油无论价格还是效果都处于两者之间。机油合成技术最早出现在上世纪中叶，主要为了解决航空发动机的润滑问题，继而发展到塞车上面，大大提升了塞车整体性能，后来慢慢得到广泛的应用。
全合成机油是科技发展的产物，是人为的利用化学手段制造而成，可以根据不同的用途和要求有针对性的制造和生产，大大提高了机器运转的效率和寿命，具体的生产制造过程不再赘述。
全合成机油的优缺点：
优点：
①使用温度范围广
②粘稠度较低
③润滑效果好
④流动性佳
⑤抗氧化能力强
⑥发动机清洁能力高
⑦摩擦阻力小
⑧使用寿命更长
⑨更有助于散热
缺点：价格高
涡轮增压发动机在工作的时候产生很高的温度，主要的散热方式就是机油散热，所以很多涡轮机头都要求使用散热效果更好的全合成机油，尤其是高端品牌的车型。这样就让很多不明就里的车主产生了全合成机油只适合涡轮增压发动机，其实不然。
首先
无论是涡轮还是自吸发动机，在运转的时候都需要产生摩擦，机油在润滑的同时还会在部件表面形成一层非常薄的油膜，这样不仅有效保护了发动机配件还减小了摩擦力。矿物质油、半合成油和全合成油都能在配件之间形成油膜，不同的是全合成机油形成油膜的时间较短、硬度较高而且更加均匀，所以在发动机的保护上面全合成机油可以说是首选。
其次
长时间的发动机做工会产生较多碎屑、油泥和污垢等作为的脏东西，机油会把这些脏东西带到既有路网里面储存起来，这样才能最大限度的减小磨损。所以经常使用矿物质油的汽车还上全合成机油以后，从动力、油耗、噪音和震动方面都有一个明显的改观，润滑发动机的同时起到了清洁的作用。
再次
全合成机油的成分比较稳定，不仅在使用温度上面更加宽泛，同时抗氧化能力更强，也就是使用寿命更加长久（一百是矿物质油的两倍），很多使用全合成机油的车子都是10000或者15000公里才进行一次更换，减少了车主因为频繁保养而带来的麻烦。
最后
自吸发动机，尤其是大排量自吸发动机在做工的时候部件之间承受的扭矩就会增大，因为车身自重比较重，所以需要启动和运行的力量就相对的大一些。就像越是体格健壮的骏马越需要更好的饲料一个道理。
写在最后：凡事都有一个度，既有选择也会有这么一个度，就是所谓的性价比。上面已经说过了，全合成机油有非常多的优点，唯一的不足之处就是价格比较高。所以建议一些追求经济性的车子还是不要选择全合成机油，因为普通的矿物质油或者半合成机油已经足够满足它们日常使用，何必多花钱去做一些不必要的事情呢？当然如果抛开价格的问题不谈，无论是自吸还是涡轮增压发动机我都建议尽量使用全合成机油。
Ps：如果你的大众发动机烧机油，尤其是EA888涡轮机头，你可以适当地换装普通矿物质机油试一试，会有意想不到的效果。
好了，我是远方观世界，以上都是个人看法，欢迎有不同意见的朋友留言讨论，喜欢的话别忘了关注我，顺便点个赞。
到此，以上就是小编对于嘉实饲料怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于嘉实饲料怎么样的2点解答对大家有用。
